O pompă de beton este o mașină care folosește presiune pentru a transporta continuu betonul de-a lungul unei conducte. Constă în principal dintr-un corp de pompă și o conductă de livrare. Din punct de vedere structural, este împărțit în principal în tip de piston (plunger) și tip de extrudare. Pe baza modului de deplasare, tipurile obișnuite includ pompe de remorcă (pompe de sol) care necesită remorcare, pompe montate pe camioane-cu propriul șasiu și camioane cu pompă cu brațe de amplasare integrate (pompe cerești). Principalele sale caracteristici sunt presiunea ridicată de pompare și distanța mare de livrare, ceea ce îl face pe scară largă în construcția de infrastructură, cum ar fi construcția de locuințe, poduri și conservarea apei. De când a înregistrat progrese în producția internă în anii 1990, industria pompelor de beton din China s-a dezvoltat rapid, atingând niveluri de-clasa mondială în domeniul tehnologiilor de pompare cu presiune înaltă-și cu braț lung și dominând piața globală.
Pompe de beton cu piston
Acestea vin în tipuri de antrenare hidraulice și mecanice. Pompele de beton cu acționare hidraulică constau dintr-un buncăr, cilindru hidraulic și piston, cilindru de beton, supapă de distribuție, tub Y-, echipament de spălare, sistem hidraulic și sistem de alimentare. Sistemul hidraulic antrenează pistonul să se schimbe prin presiune. Când pistonul se mișcă înapoi, atrage material; când se deplasează înainte, forțează betonul din cilindrul de beton în conducta de livrare prin tubul Y-. După pomparea betonului, corpul pompei și conducta de livrare sunt curățate cu apă-înaltă presiune sau cu aer comprimat. Deplasarea unei pompe de beton cu piston depinde de numărul și diametrul cilindrilor de beton, de viteza de piston al pistonului și de eficiența volumetrică a admisiei cilindrului de beton.
Pompele de beton de extrudare sunt disponibile în trei tipuri
Tip rotor-(rolă dublă), tip țeavă-dreaptă (trei role) și tip-curea (canelură dublă). Pompa de beton cu rotor-dublu cu role este formată dintr-un buncăr, corp de pompă, furtun de extrudare, sistem de vid și sistem de alimentare. Corpul pompei este etanșat, cu două role planetare montate pe cadrul rotorului în interior. Peretele interior al corpului pompei este căptușit cu tampoane de cauciuc, iar furtunul de extrudare este instalat pe circumferința interioară a plăcuțelor. Unitatea de putere antrenează rolele planetare să se rotească, strivind furtunul de extrudare și forțând betonul în interior în conducta de livrare pentru descărcare. Sistemul de vid menține un anumit vid în corpul pompei, determinând furtunul de extrudare să revină imediat la forma sa inițială după zdrobire și accelerarea aportului de beton din buncăr în furtunul de extrudare. Deplasarea unei pompe de beton de extrudare depinde de raza și viteza de rotație a rotorului, de diametrul furtunului de extrudare și de eficiența volumetrică a admisiei betonului.
Pompele hidraulice de beton cu diafragmă constau dintr-un buncăr, corp de pompă, diafragmă, supapă de control, pompă și rezervor de apă. Diafragma este situată în corpul pompei. Când pompa trage apa de sub diafragmă înapoi în rezervorul de apă prin supapa de control, diafragma se scufundă, iar betonul din buncăr forțează să deschidă supapa de reținere și să pătrundă în corpul pompei. Când pompa trage apa din rezervorul de apă înapoi în corpul pompei prin supapa de control, apa sub presiune ridică diafragma, închizând supapa de reținere și forțând betonul în conducta de livrare pentru descărcare.
Pompele de beton au o productivitate ridicată, capabile să finalizeze atât transportul orizontal, cât și vertical al betonului într-o singură operațiune. Cu toate acestea, există anumite cerințe privind proporțiile amestecului de beton, dimensiunea și gradația agregatelor, dozarea cimentului și căderea betonului pentru a asigura o eficiență bună de pompare.
Pompe de beton cu motor diesel
Acestea răspund nevoilor șantierelor de construcții și altor medii de operare fără sursă de alimentare. În timpul procesului de pompare, turația motorului diesel este detectată de senzorul de turație și transmisă computerului de control. Deoarece schimbarea presiunii de pompare va determina o modificare corespunzătoare a turației motorului diesel, computerul de control controlează motorul clapetei de accelerație pentru a crește sau scădea clapeta de accelerație în funcție de schimbarea turației detectată și ajustează automat motorul diesel pentru a funcționa la viteza optimă.
